GP Italia

09/09/2011 – 11/09/2011

Datos del circuito:

Vueltas: 53
Longitud: 5.793 km
Desde: 1922(1950 F1 Modena)
Nº de curvas: 11
Frenos: Alto

Motor: 79%
Neumáticos: blando y medio
Carga aerodinámica: baja
Consumo gasolina: 2,6Kg por vuelta
Penalización gasolina: –

Récord vuelta:

1:21:046 R. Barrichello (2004)

Teléfono (+39) 039 24821 <<>> Fax (+39) 039 320324

Previo GP Italia

Web oficial Circuito de Monza

Histórico de victorias

Poles

1999

H-H. Frentzen (Jordan)

M. Hakkinen (McLaren)

2000

M. Schumacher (Ferrari)

2001

J.P Montoya (Williams)

2002

R. Barrichello (Ferrari)

J.P Montoya (Williams)

2003

M. Schumacher (Ferrari)

2004

R. Barrichello (Ferrari)

2005

J.P Montoya (McLaren)

2006

M. Schumacher (Ferrari)

K. Raikkonen (McLaren)

2007

F. Alonso (McLaren)

	2008	S. Vettel (Toro Rosso)		S. Vettel (Toro Rosso)
	2009	R. Barrichello (Brawn M.)		L. Hamilton (McLaren M.)

	Resultados 2010

2 Jenson Button		3 Felipe Massa
	1 Fernando Alonso

Una vuelta con Felipe Massa en Monza

Historia del circuito

Desde 1950 la Fórmula 1 ha acudido a su cita en Monza. El circuito por excelencia de los Ferrari se caracteriza por ser el trazado que ostenta el récord de velocidad máxima en un gran premio. Juan Pablo Montoya rodó a 372,6 km./hora en los entrenamientos libres en 2005.

La velocidad de los pilotos se ve interrumpida por las chicanes. Más de uno ha tachado de peligroso el trazado de Monza. Y las velocidades puntas lo han confirmado.

Por este motivo, el circuito fue modificado para convertirlo en un circuito más lento con el fin de evitar tragedias como las vividas en otras pistas. Primero se intrudujo una nueva chicane que cortara la recta de la tribuna. El siguiente paso fue incluir la Variante della Roggia en la segunda recta.

Después de la carrera de 2006, Michael Schumacher anunció su retirada.