GP China

15/04/2011 – 17/04/ 2011

Datos del circuito:   Vueltas: 56 Longitud: 5451m Desde: 2004 Nº de curvas: 14 Frenos: Medio tlfno:+(86)2162520000 Motor: 61% de la vuelta a fondo Neumáticos:  Carga aerodinámica:  Alta Consumo gasolina: 2,6 kg/vuelta   Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 kg fax:+(86) 21 62523734

 Previo GP China

Web oficial  Circuito de Shanghai

El Podio de 2010

Lewis Hamilton		Nico Rosberg
	Jenson Button
2	1	3

Una vuelta con Pedro por Shanghai

Analisis del circuito por Pedro De la Rosa

La recta trasera es muy larga.Es otro de los trazados que me gustan del Mundial porque es muy completo aunque debo reconocer que la curva 1 y 2 no se me dan muy bien.

China es un circuito donde tradicionalmente los neumáticos delanteros sufren mucho, especialmente por la curva 1 y 2, muy largas y que se cierran muchísimo al final. También por la curva 13 que se hace casi a fondo y en aceleración constante, cargando muchísimo peso sobre el neumático delantero izquierdo durante mucho rato. Con el neumático súper blando que Bridgestone traerá aquí, el graining, tanto delantero como trasero, será incluso peor al de Australia por lo que seguro que todo el mundo tratará de acortar al máximo su último stint con este neumático.

El Gran Premio de China es una carrera de automovilismo de velocidad que se corre en la República Popular de China y forma parte del calendario de la Fórmula 1 desde el año 2004.

El Circuito Internacional de Shanghái fue construido específicamente para este evento a un costo de 250 millones de dólares, lo que lo convierte en el más caro hasta la fecha. Las siete ediciones han sido ganadas por siete pilotos distintos.