GP Australia

Albert Park26/0328/03/2010 

 
Datos del circuito:
 
Vueltas: 58
Longitud: 5303 m
Desde: 1996
Nº de curvas: 16
Frenos: Exigencia alta

Motor: 69% de la vuelta a fondo
Neumáticos: Medios y superblandos
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más

Teléfono +613 9593 7777  <<>> Fax +613 9593 7700

 
Récord vuelta:   01:24.125 M.Schumacher (2004)

 

 

 

Temporada 2010

Todas las noticias relacionadas con el Gran Premio, previo, carrera, cronica y resultados: 

   Clasificaciones

 

Web Oficial Circuito de Melbourne

 

Palmarés del circuito

Año Circuito Piloto vencedor Equipo
2009 Albert Park Jenson Button Brawn GP
2008 Albert Park  Lewis Hamilton McLaren
2007 No se disputó  No se disputó  No se disputó
2006 Albert Park Fernando Alonso Renault
2005 Albert Park Giancarlo Fisichella Renault
2004 Albert Park Michael Schumacher Ferrari
2003 Albert Park  David Coulthard  McLaren
2002 Albert Park Michael Schumacher Ferrari
2001 Albert Park Michael Schumacher Ferrari
2000 Albert Park Michael Schumacher Ferrari

 

EL PODIO DE 2009

Rubens Barrichello Jarno Trulli
Jenson Button
3 1 2

 

Analisis del circuito por Pedro De la Rosa
 

Hay que tener en cuenta que aquí en Australia es otoño, la carrera se disputa a las 5 de la tarde y casi un mes más tarde que otros años por lo que no hará el calor de otras temporadas. Esto puede tener un impacto considerable en el rendimiento de los neumáticos ya que este año Bridgestone traerá aquí el neumático súper blando y el medio. El salto entre estos dos compuestos es muy grande por lo que si la temperatura del asfalto es baja, el medio será difícil que coja temperatura.

Australia es un circuito muy interesante desde el punto de vista del piloto porque es muy variado, bastante estrecho y no permite ni un error ya que tiene pocas escapatorias. Es también un circuito duro con los frenos. Y ojo aquí a la probable salida de un Safety Car.

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