Ferrari y el peor pit-stop que le endosó a Carlos Sainz: «Todo lo que podía ir mal, fue mal»

Cambio de ruedas de 12,7 segundos porque un neumático no estaba listo. Sobre la sanción final: “No es justo, he evitado un accidente”

Sainz salió tercero y marchaba en esa posición en el GP de los Países Bajos cuando entró al ‘pit-lane’ camino de un cambio de neumáticos en la vuelta 15. Como solo había tres ruedas preparadas, no cuatro, el madrileño perdió hasta 12,7 segundos en esa maniobra, que le condenó en la clasificación. Trataban de cubrir una posible para de Hamilton y le llamaron al garaje demasiado tarde, los mecánicos no estaban preparados. Como todo lo que puede ir mal siempre sale peor, el tercer ‘pit-stop’ se saldó con una penalización por ‘unsafe release’ un tanto cuestionable, porque Carlos tenía espacio para incorporarse delante de Fernando pero debió ralentizar porque había un mecánico de McLaren en su camino (Norris cambiaba neumáticos a la vez). Acabó octavo tras la sanción, había sido quinto en la pista.

“Está claro que no íbamos rápido y es lo primero que hay que analizar, por qué no vamos rápido en ritmo de carrera. Pero lo segundo, los errores y las cosas que tenemos que seguir mejorando para que no suceda lo que ha pasado aquí”, comentó con AS el madrileño, que no quiso entrar en más detalle. La primera parada es error del equipo: “Está claro que la llamada a boxes llega tarde. No sé si demasiado. No estaban listos. Una pena…”. En la última, no queda claro a quién señalar: “Tampoco es culpa mía, es culpa de la situación. Había un mecánico de McLaren en mitad de mi salida del pit-stop, he frenado y eso ha sido lo que ha provocado el ‘unsafe release’. ¿De quién es culpa? ¿Del que aprieta el semáforo verde, del mecánico de McLaren, mía, de la situación en general? Está claro que a mí no me parece justo recibir cinco segundos de penalización cuando he evitado un accidente”.

“Ha sido un desastre, toda la carrera con problemas. El cambio de ruedas confuso, la bandera amarilla de la que me salvo por poco margen y el ‘unsafe release’ que no lo era, no quería atropellar a un mecánico de McLaren y por eso me llevo una penalización. Hablaré con la FIA porque no lo entiendo”, añadió.

“Los dos ‘stint’ con la blanda han sido malos”

Más allá de los errores en la calle de boxes está la falta de ritmo, igual de preocupante (aunque Leclerc, tercero, salvó el podio). “Los dos ‘stint’ con la blanda han sido malos, tenemos mucho sobrecalentamiento y nuestro coche no acaba de ir bien. Ojalá vayamos más rápido en Monza, sobre todo en carrera, que es donde tenemos que mejorar en comparación con Mercedes y Red Bull”. Tampoco será decisivo: sobrevuela un cambio de motor con penalización para Sainz que debe caer en el GP de Italia.

Vía As.com