Entrenamientos libres 3 de Fórmula 1 GP Malasia / Crónica

Vettel y Hamilton lideran unos Libres 3 de experimentación en Malasia

Sebastian Vettel ha dado un golpe en la mesa en los últimos instantes de los Libres 3 del GP de Malasia, donde ha logrado el mejor tiempo. Sin embargo, la degradación de los neumáticos ha sido la principal preocupación de los equipos en esta sesión, también para Red Bull. El tricampeón alemán ha arrebatado el liderato a Lewis Hamilton, por algo más de una décima. Fernando Alonso ha sido sólo décimo, mientras que Kimi Raikkonen, quinto, no ha hecho evidente la solvencia que vimos en los Libres de ayer. Sólo la calificación podrá emitir el primer juicio verídico.

La última sesión de entrenamientos libres para el GP de Malasia ha sido especialmente confusa para el aficionado, ya que cada equipo ha elegido una estrategia distinta para este prólogo a las calificaciones. Así, mientras que Red Bull ha optado por realizar antes que nada su stint largo en condiciones de carrera, otros como Ferrari y Lotus han preferido realizar tandas cortas y medias, siempre con goma dura.
 
Con un calor todavía más agobiante que el de ayer, los Mercedes han sido de los primeros en buscar un tiempo de campanillas, aunque con la goma dura. Tanto Rosberg como Hamilton dedicaron mucho tiempo ayer a las tandas largas y hoy han contrastado para terminar segundos con el británico y novenos con su compañero. Ninguno ha podido con un Sebastian Vettel, que ha realizado un stint largo junto a su coequipier Mark Webber en los primeros momentos de la sesión, para montar un poco más tarde los neumáticos medios, con los que ha marcado inicialmente un tiempo muy discreto. Sin embargo, Seb ha recuperado el mismo juego de Pirelli marcados de blanco en el último tercio de la sesión y los ha exprimido con un notable 1'36"435, que mejora en una décima el tiempo que Räikkönen dejó ayer como referencia y se queda a otras dos de la Pole del año pasado.

La supremacía de Red Bull a una vuelta ya quedó patente en el pasado GP de Australia, aunque hoy sólo ha contado con 133 milésimas de ventaja sobre el mentado Hamilton y 153 respecto a una de las sorpresas de la sesión, el Force India de Adrian Sutil, tercero en la tabla de tiempos y muy sólido en sus cronos con los dos compuestos de neumáticos. El alemán ya logró un papel de primera en Melbourne y el sexto puesto de su compañero Di Resta respalda la solidez del VJM06, sin conocer la carga de combustible que han empleado.

En el apartado de incertidumbres también encontramos a los dos pilotos de Ferrari, con Felipe Massa octavo y de nuevo por delante de Fernando Alonso. El asturiano ha encontrado tráfico en sus mejores vueltas con el compuesto medio y, aunque su ritmo es uno de los más constantes de la parrilla, llama la atención que no han cuajado una vuelta muy competitiva con los medios. El equilibrio entre desgaste de neumáticos y carga de combustible resulta especialmente delicado en una pista abrasiva, con temperaturas muy altas y con unos neumáticos todavía más críticos y blandos que los del año pasado, por lo que tomar como referencia la tabla de tiempos de hoy parece todavía más arriesgado que hacerlo con la de ayer.

Así, cuesta valorar adecuadamente el rendimiento de Jenson Button, sexto, o el de Romain Grosjean, decimocuarto. En el caso de McLaren, acabar a 387 milésimas de la cabeza cuando ayer estaba fuera del Top 10 parece un triunfo, pero Sergio Pérez no ha pasado de una discreta duodécima plaza. El mexicano se ha perdido una vuelta importante con los neumáticos medios al pasarse ligeramente de frenada al final de la recta de meta, pero aun así ha mostrado durante toda la sesión un ritmo más acorde con lo que vimos ayer para la escudería de Woking. Por su lado, Grosjean ha terminado muy atrás, pero su compañero Kimi Räikkönen sí ha continuado entre los primeros, concretamente por detrás de los Red Bull, del sorprendente Sutil y de Lewis Hamilton.

Vía cdthef1.com