El británico se opone firmemente a un sonido tan poco ruidoso
Bernie Ecclestone, el director ejecutivo de la Fórmula 1, ha comenzado una cruzada para hacer que los nuevos motores V6 suenen como los V8 de la anterior era de la Fórmula 1, o al menos se parezca. Las numerosas críticas recibidas y el miedo a perder a promotores y espectadores ha hecho que el británico haya empezado a trabajar en el caso.
El sonido de los nuevos motores V6 Turbo ha dejado de ser una mera anécdota de la nueva era en la Fórmula 1 y se ha convertido en un problema y un inconveniente. Al menos eso cree el director ejecutivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, quien está dispuesto a impulsar un cambio:
"Lo que he dicho es que tenemos que ver si hay alguna manera de hacer que suenen como los coches de carreras. Yo no sé si es posible, pero debemos investigar", dijo el británico al diario Telegraph.
Además, Ecclestone desea tomar medidas cuanto antes, ya que se niega a esperar a que la Fórmula 1 sea perjudicada como espectáculo.
"Creo que vamos a llegar a las primeras carreras fuera del camino y luego tal vez se busque hacer algo. No podemos esperar toda la temporada. Podría ser demasiado tarde", dijo Ecclestone.
Ecclestone fue uno de los primeros en criticar la nueva era del motor V6 incluso antes de que se encendieran las nuevas unidades de potencia. Pero ahora no sólo se suman las críticas del británico, sino que han llegado otras nuevas, como por ejemplo las de los promotores del pasado Gran Premio de Australia, quienes han llegado a decir que el bajo volumen de los motores podrían ser un incumplimiento de contrato.
"No es por lo que pagamos. Esto va a cambiar" dijo el jefe del Gran Premio de Australia, Ron Walker, al periódico Age de Melbourne.
Y finalizó afirmando que ya se había puesto en contacto con Ecclestone para cambiar las cosas, quien a su vez, mantenía conversaciones con el Presidente de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), Jean Todt.
Vía Cdthef1.com
Advertisement
En Australia vimos una Formula Uno gris y mezquina.
Las normas impuestas por la FIA estarían muy bien si se aplicarían al gerenciamiento de una flota de autobuses, donde cuidar los coches, optimizar el consumo de combustible, respetar las velocidades máximas de la autopista, evitar contaminar sonoramente al entorno, serian cuestiones muy lógicas.
Pero esto es… (perdón: era…) la máxima categoría del automovilismo mundial.
Aquí siempre reino la excelencia, la última tecnología al servicio del más alto rendimiento.
Por otro lado, ya existen disciplinas automovilísticas dedicadas a la regularidad, donde la velocidad final es algo secundario.
Que nos depara en el futuro? Autódromos con indicadores de “MAXIMA 90” ???
Hola amigo, que razón tienes. Esperemos prevalezca la lógica y se den cuenta de la cantidad de gente que no está agusto con esta nueva fórmula 1, empezando por los propios protagonistas. Ya lo predije, en cuanto empiece a influir en el tema dinero verás como todo cambiará y nada más lejos de la realidad según esta tomando camino todo este asunto…Ya lo verás es cuestión de tiempo. Quizas no retrocedan en todo, entre otras muchas cosas porque ya ha empezado la temporada y ahora es imposible, además sería muy costoso, pero presiento que no tardando mucho algo harán. En cualquier caso, viendo los resultados obtenidos como en la propia politica cuando alguien mete la pata…Dimisiones. Saludos y gracias.