Nov 062016
 

Ross Brawn reconoce que ya trabaja para Liberty Media como consultor, aunque algunos factores pueden mantener con perfil bajo su vuelta a la F1, ahora con labores ejecutivas

Resultado de imagen de ross brawn“No podía volver la espalda a la competición e irme a pescar o a jugar con mis coches. Mi vida necesita el estímulo de la Fórmula 1, su energía, su motivación, su estructura”, reconocía Ross Brawn un año después de decir adiós a Mercedes, en medio de su retiro dedicado a la pesca por todo el mundo y a sus coches deportivos ¿Ha llegado entonces el momento para ese retorno de las figuras más carismáticas y respetadas en la historia de la Fórmula 1?


Estos días surgían los rumores de un posible acuerdo de Brawn con Liberty Mediapara ocupar un rol en la F1 bajo la gestión del gigante mediático sorteaméricano. Ayer, el británico decía que no a la BBC, pero indirectamente que sí… “Todo depende de Bernie Ecclestone” , de lo que el británico haga en el futuro.

Dos razones podrían explicar por qué Liberty Media no haya tomado todavía ningún compromiso concreto para ‘fichar’ a Brawn. Por un lado la propia posición de Ecclestone en la disciplina y, por otro, que Liberty Media todavía no ha completado la toma de control total de la Fórmula 1, que según los acuerdos con CVC, debería realizarse en el primer trimestre del próximo año.

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"Estoy haciendo algo de consultoría"

“Liberty Media no ha ido tan lejos como para ofrecer ningún compromiso”, explicaba Brawn para rechazar que exista un acuerdo formal  aunque especificaba que “estoy haciendo algo de consultoria para ayudarles a entender la Fórmula 1, eso es todo”. Una forma de empezar, vamos.

“Si alguién me dijera “¿Querrías volver y hacer algo de ingeniería? estaría tentado” afirmaba Brawn la semana pasada ante su posible vuelta a la Fórmula 1, “pero manejar toda la política,  es lo que menos disfruté de todo lo que hice y, por tanto, sería lo menos atractivo para mí. Es el terreno donde menos confortable me siento”. Pero, ¿qué tal contribuir a configurar el futuro deportivo de la F1 aportado su inmensa experiencia y singular personalidad?

Ecclestone: "No con nosotros"

De cuajar su retorno a la F1, el británico dirigiría el futuro deportivo y técnico de la disciplina. ¿Espera Brawn la marcha de Ecclestone por motivos empresariales  o por sus diferentes personalidades? El británico aludía a ello en la entrevista a The Telegraph  que “no tengo problemas con Bernie, lo que tenemos es obra suya. Simplemente, me frustraba porque mi enfoque es metódico y estructurado, y el de Bernie es caótico e impulsivo. Si se juntaran las dos cosas sería una combinación interesante".

Pero el propio Ecclestone tiene otra opinión mientras dirija todavía la Fórmula 1. "Estaría encantado si (Brawn) se fuera a la FIA, sería de primera clase. No he hablado con él desde hace mucho tiempo, no tengo la menor idea de lo que puede hacer, pero no con nosotros", explicaba rotundo al respecto Ecclestone a la revista Autosport, "no necesitamos ningún ingeniero, o nadie como Rob". Ecclestone avisa además que Liberty Media todavía no tiene el control de la Fórmula 1, "y cuando lo tengan, podrán hacer lo que les de la gana, pero por ahora no es así", añadiendo que, de momento es el propio Ecclestone quien tomaría decisiones como la de fichar a Brawn.

Ross Brawn junto a Jenson Button.

Ross Brawn junto a Jenson Button.

El apoyo de Horner y Wolff

Brawn parece contar con apoyos de personalidades clave entre los equipos.. Desde el diseño del Jaguar XJR-14 ganador de Le Mans en los ochenta para luego pasar a papeles de mayor relevancia técnica y deportiva  en Benetton, Ferrari y Brawn, siempre con títulos y éxitos, hasta su participación en la configuración de los reglamentos técnicos que han conformado la Fórmula 1 en estos años, su papel ha sido único en este deporte.

"En cualquier negocio, hace falta un liderazgo claro y fuera, y vivimos en una sociedad democrática donde es difícil saber quién está al mando”, declaraba Christian Horner la pasada semana al respecto de la Fórmula 1, “así que tenemos a equipos escribiendo las reglas, y esta no es la mejor manera de gestionarlo. La persona ideal sería Ross Brawn", justificandolo en su perfil: “Necesitan (Liberty Media) alguien imparcial, no conectado con ningún equipo, que entiende el negocio y la tecnología de estos coches”. “Es muy agradable eso por parte de Christian”, contestaba Brawn en la mencionada entrevista, “es como me gustaría estar de nuevo involucrado en este deporte, nunca volvería a un equipo”.

“Ross tiene una experiencia enorme, la personalidad adecuada y tiene el conocimiento técnicos de potencialmente jugar un papel importante para que la Fórmula 1 avance”, afirmaba al respecto Toto Wolff, otra de las figuras clave de este mundo, “ha estado aquí desde siempre, pero ahora tiene la distancia adecuada respecto a cualquier equipo. Si tuviera que suscribir que Ross volviera con un papel de liderazgo en la Fórmula 1, entonces tiene mi voto”.

¿Primer paso para un desembarco futuro?

En resumen, Liberty cuenta ya con Brawn como asesor, a la espera de próximos movimientos en la Fórmula 1. Las piezas han empezado a moverse, y  este  sería solo el primer paso hacia un desembarco futuro con funciones ejecutivas por parte de Brawn cuando  los americanos tomen el control total. 

Dispuesto a volver  al Gran Circo con preferencia por un rol concreto desde un punto de vista personal, en una nueva etapa donde sus futuros propietarios quieren transformar la gestión de este deporte,  alguien con su autoridad profesional y moral que cuenta con  grandes apoyos, quien que ya está “haciendo algo de consultoría para ayudar a Liberty Media a entender en la F1…”. Blanco y en botella.

Vía Elconfiencial.com

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  2 Responses to “Cobra más fuerza la esperada vuelta de Ross Brawn a la Fórmula 1”

  1. Pues tengo ganas de ver desaparecer a Ecclestone de la F1 y que venga Brawn, a ver como cambia, seguro que no hay lios del nivel de la ultima carrera.

    • Hacía falta un buen  lavado por todos sitios. Y si alguien tiene que llevar este cotarro que sean ex, bien expilotos, exingenieros etc. Los que algún día estuvieron ahí, trabajando desde las entrañas de la Fórmula 1 y son los que mejor pueden entender este deporte. Saludos

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