juanandresm

Sep 142018
 

Aún de día en Singapur, con algo de viento, cielo nublado y… con el accidente tras tocar contra las protecciones del flamante nuevo fichaje de Ferrari para la próxima temporada, Charles Leclerc con el Sauber. Así terminó la primera sesión de entrenamientos libres en Singapur. Y también con los Red Bull mandando. Continue reading »

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Jul 282018
 
Carlos Sainz brilla en la lluvia de Hungría. 5º en clasificación. EFE

Carlos Sainz brilla en la lluvia de Hungría. 5º en clasificación. EFE

Malas noticias para los que suelen enchufarse los sábados a la clasificación solo al final, para los que desprecian la Q1 y la Q2 por considerar que son puro trámite. Este sábado nos ha dejado en Hungaoring la Clasificación más emocionante de la temporada ya desde la Q1. Empezó la sesión en semi-lluvia o casi-seco y se desató el espectáculo. Todos salieron con neumáticos intermedios pero encontrándose con que la mitad del circuito estaba seco, y tras conseguir todos unos tiempos de orden habitual, Leclerc se saltó el guión y Continue reading »

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Jul 282018
 
Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría. EFE

Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría. EFE

Sebastian Vettel ha dado otro golpe sobre la mesa en la antesala de la calificación del GP de Hungría. El piloto de Ferrari ha marcado el mejor registro del día y de la historia en Hungaroring, un 1:16.170 que es el nuevo récord del trazado.

Valtteri Bottas, con una vuelta perfecta, se ha quedado a 0.059, pero luego ha tenido una aparatosa salida de pista. Continue reading »

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Jun 212018
 

Alonso acredita los mejores tiempos en Toyota y en el conjunto de pilotos (FOTO: J.F. MONIER. AFP )

En todas las listas tiene que haber alguien que es primero y luego vienen todos los demás. Eso es así siempre para quien ha ganado una carrera. Pero en el caso de Le Mans hay otra lista: la del más rápido en promedio. Y la forma en que lo calcula la organización -el tiempo promedio de las 40 vueltas más rápidas de cada piloto- hace que no siempre coincidan el piloto más rápido y el equipo ganador. En el caso de Fernando Alonso, las matemáticas lo dejan claro: Es el más rápido absoluto en la lista de los 180 pilotos participantes, sacando casi 4 décimas al segundo, su compañero Sebastian Buemi, y entre 6 y 9 décimas al resto de pilotos de Toyota (López, Conway, Nakajima y Kobayashi).  Los datos oficiales muestran Continue reading »

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Abr 132018
 

Daniel Ricciardo regresa a box durante los entrenamientos en el GP de China. Viernes 13 de Abril, 2018.

En un fin de semana señalado para que McLaren diera un salto de rendimiento, los coches naranjas no han encontrado una buena puesta en escena en China. Fernando Alonso, con una falta de velocidad punta evidente en la recta trasera, ha acabado duodécimo en la primera sesión de libres, superado por los dos Renault, los Haas y el Toro Rosso de Gasly. Continue reading »

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Mar 092018
 

Un final más dulce de lo que comenzó para los nuestros

El mejor tiempo del día, que no del test, fue de Kimi Raikkonen con el 1:17.221 que sólo te dan esas hiperblandas que se esconderán hasta el GP de Canadá, pero que sirven como referencia. Con ellas, tanto Alonso como Sainz se pudieron resarcir a última hora de una mañana llena de averías y parones: el turbo en el caso de Fernando (casi cuatro horas) y la caja de cambios en el de Carlos (toda la mañana). Continue reading »

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Mar 022018
 

“Un simple tornillo de 2 euros”

El coche de alonso, del lunes al miércoles, sin y con la aireciónAsí lo ha explicado Eric Boullier en declaraciones a la prensa. Un simple tornillo que sujetaba el escape falló, causando que éste se soltase y produjera daños en cables y otras piezas por sobrecalentamiento excesivo (se habló incluso de fuego en el compartimento motor). Continue reading »

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Feb 282018
 

A Pirelli le ha faltado diseñar un compuesto extra para sus neumáticos de esta temporada: además de los de lluvia extrema hoy habría venido bien un neumático con clavos para poder cerrar esta primera tanda de tests rodando sobre la nieve. No fue necesario finalmente, pero sí hubo que esperar el inicio de la sesión con un retraso de tres horas, no tanto por la nieve misma -que no cuajó sobre la pista- sino por las condiciones que impedían volar al helicóptero médico; la seguridad era lo primero.
Y el primer valiente en este Montmeló ártico fue Fernando Alonso, que saltó al asfalto con su MCL33 deseoso de conseguir datos para sus ingenieros, en esta ocasión con una temperatura de pista de apenas 3,9 grados. Es poco menos que imposible sacar conclusiones útiles de un test en tales condiciones -que no esperamos volver a ver en toda la temporada- pero para el asturiano y su equipo en esta nueva etapa Mclaren-Renault cada giro aporta valor además de sensaciones e información útil. Por eso hoy, a pesar de la blanca postal, han sido los que más han rodado y, aunque solo se han visto 17 vueltas, 11 han sido para el Mclaren.

Tabla de tiempos, Test F1 2018, día 3

Tabla de tiempos, Test F1 2018, día 3

Además de Alonso, salieron a pasar frío Ricciardo, Hartley, Ericsson y Kubica mientras los demás se quedaban bajo las mantas dando el día por perdido. Algunos equipos proponían al principio de la mañana mover la jornada de hoy al viernes pero la petición no prosperó. La crónica del día no ha dado para más y los de Woking han registrado el único tiempo de la jornada -unos estériles 2:18.545-. En la foto, la inusual estampa nevada de la recta principal que el Circuit compartía en sus redes esta mañana.

Aspecto nevado del Circuit de Catalunya en el tercer día de test, pretemporada 2018

Montmeló nevado (foto © Circuit de Catalunya)

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