Análisis técnico del GP de Bahréin F1 2015

Los grandes cambios están por venir

Con el inicio de la gira europea a la vuelta de la esquina, las escuderías trabajan en fábrica para disponer de las últimas novedades de cara al próximo Gran Premio de España. En Bahréin vimos pequeños cambios en los monoplazas, que están preparados para incorporar bastantes novedades el próximo Gran Premio. Te contamos lo sucedido desde el punto de vista técnico en el Gran Premio de Bahréin.

MERCEDES

Siguieron manteniendo el turning-vane triple sin cambio alguno, así como las escamas refrigeratorias en los laterales del cockpit del piloto. Por el momento Mercedes ha decidido no introducir grandes evoluciones en el monoplaza, esperando al inicio de las citas europeas.

RED BULL

Durante los terceros entrenamientos libres, ambos pilotos llevaron un alerón trasero diferente, para evaluar tras los datos obtenidos cual de ellos se adaptada mejor al circuito de Bahréin.

Siguiendo con los problemas en la unidad de potencia, Red Bull sigue sumergido en un túnel donde parece no ver la luz final.

Renault confirmó durante el fin de semana que no habrán soluciones en las próximas seis semanas en su unidad de potencia, mientras la escudería de la bebida energética ayudará en todo lo posible en encontrar la falta de potencia que sí es obtenida en el simulador, pero luego –aún se desconoce la razón- no es obtenida en pista.

Tras dicho intercambio de declaraciones, el jefe ejecutivo de Renault, Carlos Ghosn, ha admitido el problema y ha dispuesto dinero adicionar para resolverlo. "Renault quiere cambiar la situación, quieren tener éxito en la Fórmula 1, porque la situación en este momento no es buena para ellos. Por supuesto, eso no se puede lograr a precio cero. Entienden eso y parecen haber encontrado una solución", comentaba Horner. 

FERRARI

Con la moral por las nubes, Ferrari se caracteriza por el ritmo en tandas largas, y un entendimiento perfecto de la degradación de los neumáticos.

Tras los cambios realizados en la cúpula de Ferrari durante el último año, pocos eran los que confiaban en el resurgir del Cavallino. Por el momento está demostrando una gran mejoría respecto a sus años anteriores.

Como el resto de escuderías, para Montmeló harán debutar un paquete de mejoras que han ido probando de forma separada durante los Grandes Premios anteriores. 

MCLAREN 

Fin de semana con altibajos para McLaren, pero muy trabajado. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button sufrieron problemas con su MP4-30.

Alonso tuvo unos entrenamientos libres provechosos y con resultados esperanzadores de cara a los próximos Grandes Premios. Button por el contrario, fue víctima de los problemas técnicos del MP4-30, que le dejaron sin tomar pares en los primeros entrenamientos libres, limitado su kilometraje en la segunda sesión.

De nuevo en la jornada de clasificación, los problemas aparecieron para Jenson Button en la Q1, esta vez todos los sistemas del monoplaza se apagaron, y aunque el piloto tanteó la posibilidad de algún problema electrónico, los técnicos de McLaren revisaron el MP4-30 por completo para ser analizado.

Fernando Alonso estuvo a punto de lograr los primeros puntos del equipo McLaren en Bahréin pero tuvo que conformarse con la undécima plaza. El español tuvo una carrera sin aparentes problemas en la que logró acumular kilometraje vital para el motor Honda. Por su parte, Jenson Button no pudo tomar parte en la carrera por reproducirse los problemas eléctricos de todo el fin de semana en su MP4-30.

Así, ahora confían en que las semanas de descanso antes del GP de España les sirvan para dar un salto cualitativo cuando pisen el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Ambos pilotos coincidieron en la falta de aerodinámica en el monoplaza, aunque "debemos mejorar en otras áreas del monoplaza, no solo el motor el problema actual".

Sorprendió a todos con un importante cambio en el capó motor del monoplaza. Esta configuración la montaron en los últimos test de Barcelona, y también el pasado Gran Premio de Malasia durante algunas tandas.

Parece que los resultados son los esperados, así pues mantuvieron durante todo el fin de semana dicha configuración, ayudando a refrigerar los componentes internos de los pontones.