Mar 152014
 

Mercedes se lleva la pole, resurrección de Red Bull

1518021_680671955330128_1568115605_n[1]Muy bonita calificación la vivida en el circuito de Melbourne, la primera de la temporada. Desde la segunda ronda estuvo marcada por la presencia de la lluvia, situación que provocó que los neumáticos de lluvia fueran los predominantes. Tras muchos accidentes e incidentes, la sesión se decidió con la pole de Hamilton, superando a un gran Ricciardo y a su compañero, que terminó en tercera posición.

La primera sesión fue bastante tensa para todos los pilotos, pues la constante amenaza de lluvia obligaba a salir rápidamente a la pista para marcar un tiempo mientras la pista estuviera seca. Por ello los momentos iniciales fueron muy rápidos, todo el mundo marcó sus tiempos y rápidamente se hizo la clasificación. En los cinco últimos minutos llegó la anunciada lluvia, y las oportunidades para mejorar los tiempos se acabaron. Este fue el rendimiento de los pilotos en esta ronda:

 

RENDIMIENTO

 La siguiente tabla indica el rendimiento de los pilotos en la sesión de calificación:

Pos. Piloto Ritmo Mejor Tiempo Desviación Dif Lider
1 Ricciardo 130''775 1'30''775 0''000  
2 Magnussen 1'30''949 1'30''949 0''000 0''174
3 Massa 1'31''388 1'31''228 0''160 0''613
4 Hamilton 1'31''699 1'31''699 0''000 0''924
5 Button 1'31''752 1'31''396 0''356 0''977
6 Bottas 1'31''892 1'31''601 0''291 1''117
7 Vettel 1'32''020 1'31''931 0''089 1''245
8 Raikkonen 1'32''439 1'32''439 0''000 1''664
9 Rosberg 1'32''583 1'32''564 0''019 1''808
10 Alonso 1'32''814 1'31''388 0''426 2''039
11 Vergne 1'33''488 1'33''488 0''000 2''713
12 Sutil 1'33''673 1'33''673 0'000 2''898
13 Kvyat 1'33''777 1'33''777 0''000 3''002
14 Hulkenberg 1'33''893 1'33''893 0''000 3''118
15 Pérez 1'34''141 1'34''141 0''000 3''336
16 Kobayashi 1'34''274 1'34''274 0''000 3''499
17 Chilton 1'34''712 1'34''293 0''419 3''937
18 Bianchi 1'34''999 1'34''794 0''205 4''224
19 Gutiérrez 1'35''117 1'35''117 0''000 4''342
20 Ericsson 1'35''878 1'35''157 0''721 5''103
21 Grosjean 1'36''993 1'36''993 0''000 6''218
22 Maldonado Sin Tiempo      

 

Hubo muchas posiciones alternadas, pues algunos pilotos se limitaron en superar el tiempo de corte, bien con neumático medio como hizo Mercedes, o con los blandos, caso del resto de pilotos. Al final de la ronda los pilotos de Lotus, con una infinidad de problemas, Marussia, Gutiérrez y Ericsson fueron los eliminados.

La segunda ronda, ya con la pista mojada, provocó que se empezarán a ver los neumáticos intermedios, y los tiempos se desvirtuarán. Fue una sesión bastante estresante también para los equipos, ya que cada vez que el líquido elemento entra en juego todo da un vuelco y en un momento puedes estar arriba y en el siguiente eliminado. Esta fue la tabla de rendimiento de los pilotos.

Pos. Piloto Ritmo Mejor Tiempo Desviación Dif Lider
1 Hamilton 1'42''890 1'42''890 0''000  
2 Magnussen 1'44''185 1'43''247 0''938 1''295
3 Massa 1'44''313 1'44''242 0''071 1''423
4 Ricciardo 1'44''329 1'42''295 0''034 1''439
5 Kvyat 1'44''331 1'44''331 0''000 1''441
6 Alonso 1'44''530 1'42''805 0''725 1''640
7 Rosberg 1'44''636 1'42''264 0''372 1''746
8 Hulkenberg 1'45''037 1'43''658 0''379 2''147
9 Vettel 1'44''668 1'44''668 0''000 1''640
10 Raikkonen 1'45''279 1'44''494 0''785 2''389
11 Button 1'45''347 1'44''437 0''910 2''457
12 Sutil 1'45''655 1'45''655 0''000 2''765
13 Bottas 1'45''807 1'43''852 1''955 2''917
14 Vergne 1'46''260 1'43''849 2''411 3''370
15 Kobayashi 1'47''293 1'45''867 1''426 4''403
16 Pérez 1'48''267 1'47''293 0''974 5''377

 

Hamilton fue el piloto más rápido en ritmo, pero no en tiempo porque Fernando Alonso, o incluso Nico Rosberg le superó por medio segundo. Tiempos muy desvirtuados que impiden obtener ningún tipo de conclusión.

Y en la tercera ronda, de nuevo volvió a llover, con más fuerza si cabe, lo que obligó a los pilotos a colocar los neumáticos de lluvia extrema, con los que se hicieron buena parte de los giros. Se completaron tandas más largas de lo que suele ser habitual, típico de las sesiones con lluvia, lo que obligó a cargar el monoplaza con más combustible. Esta fue la tabla de la sesión

Pos. Piloto Ritmo Mejor Tiempo Desviación Dif Lider
1 Rosberg 1'45''072 1'44''595 0''477  
2 Hamilton 1'45''144 1'44''231 0''913 0''072
3 Alonso 1'45''819 1'45''819 0''000 0''747
4 Ricciardo 1'45''921 1'44''548 1''373 0''849
5 Hulkenberg 1'46''432 1'46''030 0''402 1''360
6 Vergne 1'46''515 1'45''864 0''651 1''443
7 Magnussen 1'46''861 1'45''745 1''116 1''789
8 Kvyat 1'47''368 1'47''368 0''000 2''296
9 Bottas 1'48''486 1'48''147 0''339 3''414
10 Massa 1'48''706 1'48''079 0''627 3''634

 

Los resultados se ajustan mucho más a la realidad que en la anterior tabla y se pueden obtener algunas cosas en claro. Lo que más destaca es que los pilotos que más mejoraran sus tiempos se iban a llevar las posiciones de cabeza, por las delicadas condiciones de la pista. En este sentido, Hamilton, a pesar de no tener un ritmo tan bueno como el de Rosberg, le endosó cuatro décimas, como el caso de Ricciardo, que con un ritmo más inferior ascendió a la segunda plaza por una buena estrategia de neumático. Caso contrario al de Alonso, que con un ritmo superior pagó el hecho de hacer la última vuelta con el neumático de lluvia con una quinta plaza.

Seguramente de haber mantenido la goma intermedia habría ascendido en la tabla, pero es complicado de determinarlo exactamente.

Magnussen también realizó una buena vuelta final, se la jugaron todo a una y les salió bien, hasta el punto de llegar a la cuarta posición. Williams no tuvo una buena actuación y no acabaron de encontrar su ritmo.

 

VUELTAS RÁPIDAS

 Éstas fueron las vueltas más rápidas que han conseguido los pilotos en la última ronda:

Pos.
Piloto
Sector 1
Sector 2
Sector 3
Tiempo
Personal

Dif.

Neumático
1
Hamilton
34''561
27''734
41''936
1'44''231
1'44''231
0''000
Lluvia
2
Ricciardo
35''194
27''445
41''909
1'44''548
1'44''548
0''000
Intermedio
3
Rosberg
34''773
27''273
42''549
1'44''595
1'44''595
0''000
Lluvia
4
Magnussen
35''371
27''698
42''676
1'45''745
1'45''745
0''000
Lluvia
5
Alonso
35''353
27''729
42''737
1'45''819
1'45''819
0''000
Lluvia
6
Vergne
35''447
27''597
42''820
1'45''864
1'45''864
0''000
Intermedio
7
Hulkenberg
35''298
27''932
42''800
1'46''030
1'46''030
0''000
Intermedio
8
Kvyat
35''079
28''402
43''309
1'47''368
1'47''368
0''000
Intermedio
9
Massa
36''115
28''451
43''513
1'48''079
1'48''079
0''000
Intermedio
10
Bottas
35''885
27''747
43''323
1'48''147
1'48''147
0''000
Intermedio

 

Se puede ver el porqué de la pole de Hamilton, un espectacular primer sector le llevó a la victoria y nadie pudo hacer nada por quitarle la posición en el segundo y tercer sector. La posición de Rosberg se debió a un problema en el sector 3, pues tenía la segunda plaza, o puede que la primera, en su mano. Ricciardo aprovechó la ocasión y avanzó hasta la segunda plaza, gracias fundamentalmente a un buen sector 3.

 

MEJORES SECTORES

 Estos fueron los sectores más rápidos de la sesión de calificación, todos ellos marcados en la primera ronda.

SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
Pos.
Piloto
Tiempo
Pos.
Piloto
Tiempo
Pos.
Piloto
Tiempo
1
Hamilton 29''863
1
Magnussen 24''068
1
Ricciardo 36''344
2
Massa 29''940
2
Hamilton 24''155
2
Alonso 36''514
3
Ricciardo 30''045
3
Button 24''285
3
Magnussen 36''812
4
Magnussen 30''069
4
Bottas 24''287
4
Massa 36''849
5
Button 30''091
5
Massa 24''358
5
Vettel 36''852
6
Bottas 30''133
6
Ricciardo 24''386
6
Button 37''020
7
Rosberg 30''188
7
Alonso 24''547
7
Rosberg 37''058
8
Alonso 30''220
8
Raikkonen 24''654
8
Bottas 37''084
9
Raikkonen 30''309
9
Vettel 24''668
9
Hamilton 37''375
10
Vettel 30''345
10
Hulkenberg 24''775
10
Raikkonen 37''476
11
Hulkenberg 30''465
11
Rosberg 24''795
11
Vergne 37''639
12
Pérez 30''537
12
Pérez 24''948
12
Kvyat 37''658
13
Vergne 30''692
13
Kobayashi 24''985
13
Sutil 37''731
14
Sutil 30''831
14
Sutil 25''015
14
Gutiérrez 37''783
15
Kvyat 30''859
15
Ericsson 25''054
15
Chilton 37''938
16
Kobayashi 30''860
16
Vergne 25''134
16
Hulkenberg 38''185
17
Gutiérrez 30''935
17
Chilton 25''142
17
Bianchi 38''208
18
Bianchi 31''004
18
Bianchi 25''170
18
Pérez 38''210
19
Grosjean 31''104
19
Kvyat 25''260
19
Kobayashi 38''252
20
Chilton 31''140
20
Grosjean 25''525
20
Ericsson 38''309
21
Ericsson 31''794
21
Maldonado 26''030
21
Grosjean 38''888
22
Maldonado 41''403
22
Gutiérrez 26''245
22
Maldonado 41''281

 

En el primer sector, tramo fundamentalmente de aceleración con solo una zona lenta, Hamilton fue el más rápido, colocándose a una décima de Massa, segundo puesto. También destacó la actuación de Ricciardo en este tramo, demostrando el potencial del Red Bull en estos momentos de la temporada.

El segundo tramo, más corto, con tres tramos de aceleración y dos chicane rápidas de derechas, McLaren, Williams, y Magnussen fueron los más rápidos, mostrando la superioridad de la potencia del motor Mercedes. Ricciardo tampoco estuvo muy lejos, como tampoco estuvo alejado Alonso.

Y en el tercero y último, mucho más lento y virado, donde la tracción es clave y la aceleración es más importante todavía, Ricciardo fue el más rápido, cimentando en esta parte la superioridad del Red Bull. Alonso estuvo también muy fuerte, así como McLaren.

 

VELOCIDAD

 Los puntos de detección en esta carrera están situados antes de la curva 6, un tramo de velocidad que lleva a la primera chicane del circuito para el sector 1, en la curva 13 para el sector 2, otro tamo muy rápido y en línea de meta para el último punto de detección, otro tramo muy rápido. La trampa de velocidad está unos metros más allá, en la frenada de la curva 1. Estos puntos nos ofrecen los siguientes resultados:

Equipo Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 Trampa
Red Bull
Vettel
268.7 285.7 286.6 302.0
Ricciardo
271.9 291.5 292.7 303.2
Mercedes
Rosberg
278.0 300.5 298.0 313.8
Hamilton
279.7 303.1 299.0 310.7
Ferrari
Alonso
278.1 298.7 292.4 310.9
Raikkonen
276.6 298.9 294.8 311.4
Lotus
Grosjean
264.9 281.1 282.2 301.5
Maldonado
244.9 285.5 283.5 300.5
McLaren
Button
275.6 299.8 298.9 312.0
Magnussen
274.4 297.4 296.4 314.8
Force I.
Hulkenberg
274.2 302.0 298.7 313.6
Pérez
273.5 301.7 298.0 315.4
Sauber
Sutil
266.8 289.7 288.0 304.3
Gutiérrez
267.0 287.7 290.2 308.0
Toro Rosso
Vergne
271.0 292.0 290.2 309.4
Kvyat
269.5 293.5 293.4 306.8
Williams
Massa
278.4 305.5 299.4 312.9
Bottas
276.7 304.3 299.3 317.5
Marussia
Bianchi
264.0 286.2 280.8 299.5
Chilton
264.4 289.3 283.4 301.4
Caterham
Kobayashi
266.6 290.7 287.9 307.3
Ericsson
266.4 291.1 289.7 306.8

 

Destaca la configuración de velocidad que ha escogido la escudería Williams, los más rápidos en la trampa de velocidad y en el sector 3, así como la configuración equilibrada por la que se ha decantado tanto Mercedes como Red Bull. Lotus, con muchos problemas, no han podido llevar a su monoplaza donde pretendían, cediendo mucha distancia con la zona media.

En la siguiente tabla podemos ver las diferencias entre la línea de meta y la trampa de velocidad.

Pos. Piloto Sector 3 Trampa Dif
1 Kobayashi 287.9 307.3 19.4
2 Grosjean 282.2 301.5 19.3
3 Vergne 290.2 309.4 19.2
4 Bianchi 280.8 299.5 18.7
5 Alonso 292.4 310.9 18.5
6 Magnussen 296.4 314.8 18.4
7 Bottas 299.3 317.5 18.2
8 Chilton 283.4 301.4 18.0
9 Gutiérrez 290.2 308.0 17.8
10 Pérez 298 315.4 17.4
11 Ericsson 289.7 306.8 17.1
12 Maldonado 283.5 300.5 17.0
13 Raikkonen 294.8 311.4 16.6
14 Sutil 288 304.3 16.3
15 Rosberg 298.0 313.8 15.8
16 Vettel 286.6 302 15.4
17 Hulkenberg 298.7 313.6 14.9
18 Massa 299.4 306.8 13.5
19 Kvyat 293.4 306.8 13.4
20 Button 298.9 312.0 13.1
21 Hamilton 299.0 310.7 11.7
22 Ricciardo 292.7 303.2 10.5

 

PREVISIONES ESTRATÉGICAS

 La estrategia va a estar marcada de una manera muy fuerte por la presencia de la lluvia, con el continuado riesgo para mañana. Si se mantiene seco podríamos esperar una estrategia de dos paradas, comenzando con los blandos, cambiando posteriormente a blandos en la vuelta 23 y colocando medio en la vuelta 51.
Tras los resultados de hoy así queda la composición de la parrilla

1 Hamilton  
  Ricciardo 2
3 Rosberg  
  Magnussen 4
5 Alonso  
  Vergne 6
7 Hulkenberg  
  Kvyat 8
9 Massa  
  Button 10
11 Raikkonen  
  Vettel 12
13 Sutil  
  Kobayashi 14
15 Bottas  
  Pérez 16
17 Chilton  
  Bianchi 18
19 Ericsson  
  Grosjean 20
21 Maldonado  
  Gutiérrez 22

 

CONCLUSIONES

 Esto es lo que ha dado de sí esta loca y poco aclaratoria sesión de calificación, en la que la lluvia ha jugado un papel determinante, tapando demasiados indicadores de rendimiento. Para la jornada del domingo, la carrera se plantea muy enigmática, con una elevada probabilidad de lluvia y muy pocas pistas fiables sobre lo que nos podemos encontrar. Parece que podremos encontrar una victoria de Mercedes por la superioridad, pero cualquier cosa podría pasar, así que mejor no perderse nada.

Vía Cdthef1.com

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