El centro de la polémica es el sonido de los motores
Una alianza de promotores enfadados con la nueva era de la Fórmula 1, encabezada por el jefe del Gran Premio de Australia, se reunirá con Bernie Ecclestone y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para exigir que cambien las cosas. No obstante, no todos los promotores podrían estar de acuerdo, ya que hay un cierto sector que considera muy atractiva y tecnológica esta nueva era de Fórmula 1.
Continúa la lucha de los promotores de los Grandes Premios de Fórmula 1 para hacer que la nueva era de la competición se adapte a sus necesidades. Como hasta ahora, el principal tema de confrontación continúa siendo el sonido. Así, el promotor del GP de Australia, Ron Walker, muy crítico con los poco ruidosos motores V6 Turbo, dirige una alianza promotores de Fórmula 1, y ha convocado a una reunión antes del próxima Gran Premio.
Según el diario The Independent, en esa reunión aconsejará a los promotores decir a Bernie Ecclestone que "ya está bien. Esto no es lo que compramos".
Sin embargo, uno de los compañeros de los promotores de Walker es poco probable que se una a las quejas. Razlan Razali, el jefe del Gran Premio de Malasia en Sepang, no se encuentra entre aquellos que están denunciando el nuevo sonido, e insiste en que no es todo malo en la nueva Fórmula 1:
"Incluso los motores más silenciosos, que van en contra de lo que muchos han esperado en el deporte de motor con anterioridad, tal vez no sean del todo malos", comentó para el New Straits Times. Y añadió: "Ahora los padres deben tener menos miedo de llevar a sus hijos a las carreras con los niveles de ruido reducidos".
Razali cree que la nueva tecnología de la competición, la cual produce mayores velocidades superiores haciendo menos ruido y gastando menos combustible, es impresionante.
"Usted ve un pequeño motor capaz de producir 750 caballos de potencia y tiempos por vuelta casi tan rápidos como los hacía el V8 del año pasado, por lo que es simplemente increíble cómo la tecnología ha avanzado".
Pero las críticas parecen haber calado tan hondo que Ecclestone y el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, están planteándose tomar medidas para aumentar el sonido de los monoplazas: como cambiar la ubicación de los micrófonos en la pista para optimizar el sonido en las televisiones o hacer algunos ajustes en los coches para que los motores sean más ruidosos.
Vía Cdthef1.com
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Este Razali seguramente tiene beneficios en los motores, por eso habla así. Decir que los niños no van a las carreras por el alto ruido, pues mire usted, que no vayan, que las vean en la tele y con el volumen bajísiiiiimo. Tampoco se llevan niños al boxeo y no pasa nada. Si no hay sonido V10–V8, esto se va al garete. Que no traten de comernos el coco convenciéndonos de lo contrario. NO, NO y NO. El tiempo y la baja asistencia a las carreras y espectadores televisivos me darán la razón.
Totalmente de acuerdo contigo amig. Se puede decir más alto, pero no más claro. Aunque yo añadiría que de toda la vida han ido los niños con sus padres a ver las carreras y en ella me incluyo y justo es eso lo que les ha hecho engancharse luego a este deporte, y al que sea muy delicado en la puerta de los circuitos hasta te regalan los tapones. Si hablaramos de los años 80 y 90 en el que sonaban cuatro veces más, e incluso por entonces algunos circuitos no estaban bien preparados y tenían algunas curva en las que el tu te quedabas al rebufo del coche, siendo además esta en subida que es cuando más aceleraban, eso era sonar y sentirlos tan dentro de ti como se podia. Eso era lo que enganchaba, lo que te ponia los pelos de punta y se te saltaban las lagrimas de la emoción y no ahora, que a mi si que se me saltaron las lagrimas en Jerez, pero fue cuando vi lo que habian hecho con mi deporte. Un saludo amigo y gracias, a ver si con esta lucha de unos y otros poco a poco conseguimos que nos devuelvan aquello que nos pertenece y nos han quitado por toda la cara, una pandilla de ineptos.