Abr 062017
 

A falta de potencia en su motor Honda, la escudería de Woking sigue tratando de mejorar su chasis y ha llevado el nuevo alerón a China

El ala en T doble, se ha incorporado en la parte superior de la aleta...Pese a que el MCL32 sigue adoleciendo de falta de prestaciones en relación a sus rivales, por causa de su actual motor Honda, en Woking se está haciendo un esfuerzo por ir incorporando piezas aerodinámicas en cada una de las carreras de este inicio de Mundial.

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Abr 062017
 

Yusuke Hasegawa ha confirmado que los nipones han realizado cambios organizativos y de personal tras sus problemas en pretemporada

Resultado de imagen de fernando alonso mclaren honda"A todos los que en estos momentos se preocupan porque no somos competitivos, tranquilos. Es ahora donde veremos la mejor versión de cada uno". Con este mensaje en su cuenta oficial de Instagram, Fernando Alonso mostraba públicamente su confianza al duro trabajo que está realizando Honda en su fábrica de Japón.

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Abr 062017
 

Alonso: "Prefiero estar aquí que en el supermercado"

Alonso: "Prefiero estar aquí que en el supermercado""Es frustrante no haber ganado más títulos, pero por eso sigo… para ganar más", declaró en Shanghai el piloto asturiano. Llueve en este gris circuito de Shanghai mientras decenas de periodistas rodean a Fernando Alonso en la mesa del hospitality de McLaren Honda donde un piloto que abandonó en el primer gran premio del año sigue demostrando que está en otro nivel. A Fernando se le ve cansado, de responder, de decir, de explicarse cuando hay cosas que no tienen explicación. Pero a pesar de todo le vuelven a preguntar, quizá porque hasta los periodistas del mundo ven la situación injusta, la razón por la que lleva mas de diez años sin ganar el Mundial de F1.

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Abr 062017
 

El monoplaza de Woking y su propulsor Honda cuentan con 140 caballos menos que los mejores y sufrirán en ese 1,17 kilómetros de Shanghái

Resultado de imagen de fernando alonso 2017Apenas son las seis de la tarde cuando se va haciendo de noche en los alrededores del circuito de Shanghái y el cielo comienza a cubrirse de ceniza, eso parece cuando llega la oscuridad a la inmensa polución que siempre recibe al visitante como un aviso. Es el GP de China uno de los más extraños del campeonato, lleva el nombre de una de las más modernas ciudades del planeta, pero se celebra en un pueblo a unos 60 kilómetros, tiene capacidad para 200.000 aficionados, pero no suele venir casi nadie hasta que el domingo aparecen casi cien mil personas y posee algunas de las curvas más bonitas del calendario, pero se caracteriza por tener la recta mas larga del Mundial… hasta que apareció Bakú y sus interminables 2.100 metros.

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Abr 062017
 

La previsión meteorológica de la segunda prueba de F1, que se celebrará en el Circuito Internacional de Shanghai, apunta a la posibilidad de lluvia en carrera

Fuerte lluvia en los pitsEl Gran Premio de China es famoso por tener, además de dos largas rectas y una de las curvas favoritas de los pilotos, unas condiciones meteorológicas cambiantes que a menudo han afectado al desarrollo de la competición.

La lluvia ha sido protagonista en varias de las 13 ediciones en las que se ha disputado la prueba, y entre las más recientes está la del año pasado, cuando la FP3 y la primera parte de la clasificación fueron sobre mojado. Y, un poco más atrás, nadie olvidará el histórico GP de China 2007, donde la lluvia y la grava (o puzolana) acabaron con el sueño de Hamilton de ser campeón en su temporada de novato.

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Abr 062017
 

Pirelli ha seleccionado para la segunda carrera de la temporada 2017, el Gran Premio de China, los compuestos de neumáticos medio, blando y superblando

 - Infográfico Pirelli GP de China 2016Para el segundo Gran Premio de la temporada, el Gran Premio de China, Pirelli proveedor único de neumáticos para la Fórmula Uno, ha elegido compuestos Medio, Blando y Superblando. Tomando en cuenta las demandas únicas y altas del trazado de Shanghai. Ademas el clima también suele ser bastante impredecible, por lo que Pirelli tiene previsto neumáticos de lluvia en un compuesto diferente, para dar a los pilotos mayor agarre.

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